“风云车2021”

Best Cars

获奖榜单正式揭晓

“风云车”大型消费者调研活动进入中国已经有整整二十年。从把赛欧定义为“第一款家轿”，到如今已经成为全球最大的汽车市场，中国消费者只用了二十年就走过了发达国家五十年的成长之路，而“风云车”进入中国这二十年就是中国汽车消费高速发展的最好见证。

风云车评选活动始于1976年，由当时德国最著名的汽车杂志《auto motor und sport》发起， 初衷很简单，就是鼓励汽车消费者用投票的方式选出自己认为最好的车型（Best Cars），并将投票结果汇总成“好车榜”展示给更多的消费者，为他们酝酿购车计划提供重要参考。1993 年以后，这项活动逐渐扩展到德国以外的法国、西班牙、意大利、瑞典等十几个欧洲国家，鼎盛时期还进入了墨西哥和巴西。

发展到今天，风云车已经成为一项跨国的大型消费者调研活动，候选车型的范围也扩展到微型车、小型车，准中级车、中级车、豪华车，跑车、敞篷车、SUV、MPV等11个车型类别。每年的9月和10月，这项大型调研活动会在全球十几个国家同步展开，数以万计的汽车消费者通过填写ams发放的线上或线下问卷来表达自己对车型和品牌的喜好。所有的问卷反馈会汇总到德国，委托第三方机构进行统一的数据统计和分析，由此得出各个国家的汽车消费“民意调查”报告。

自从2001年ams团队将风云车活动引入中国以来，至今已经连续举办了二十届，而这二十年在中国正好是汽车产品从众人仰望到走进寻常百姓家的全过程。回顾过往，我们很庆幸能忠实记录下这一过程，同时也非常感叹中国汽车市场发展之神速——用二十年的时间追赶上了五十年的差距。

中国的“风云车 2021 大型消费者调研活动”于去年9月启动，在与国际接轨的11个车型分类中我们设置了19个车型奖项，参选的车型共有396款。但与往年的调研活动相比，本届风云车的情况非常特殊，因为受疫情防控措施的影响，全球范围内的国际车展和跨地域的大型营销体验活动几乎都被取消了，中国的几大车展也都推迟了几个月才举办，这些汽车消费者中的意见领袖们其实是在相对“饥渴”的情况下做出的投票。

在汇聚了位投票者意见的统计结果之后，最终有16款车型获得了奖项。其中广汽Honda飞度、BMW 3系和梅赛德斯-奔驰E级在它们各自所属的类别中获得了“国产最佳”和“综合最佳”双料冠军。特别值得一提的是在“最佳豪华车”类别中胜出的是红旗H9，这是20年来国产自主品牌首次赢得这个奖项。

smart fortwo和长城汽车欧拉R1分别获得最佳微型轿车大奖和最佳国产微型轿车大奖；奥迪A3和东风Honda思域分别获得最佳准中级轿车大奖和最佳国产准中级轿车大奖；保时捷911和法拉利Portofino分别获得最佳跑车和最佳敞篷车两项大奖。

奥迪Q3和东风Honda CR-V分别斩获最佳中型SUV及越野车大奖和最佳国产中型SUV及越野车大奖，梅赛德斯-奔驰G-Class和一汽丰田普拉多分别斩获最佳大型SUV及越野车大奖和最佳国产大型SUV及越野车大奖；最佳多功能厢型车大奖由丰田埃尔法获得，最佳国产多功能厢型车由上汽通用别克GL8获得。

品牌大奖揭晓

从问卷调研返回的信息中我们还描绘出了5万多名投票者的基本样貌：男女比例大致为9:1，平均年龄为33.6岁，其中驾驶者的占比高达97%，他们的年平均驾驶里程为1.89万公里（受疫情影响，出行里程比去年略少）。对投票者目前驾驶的车型进行的统计表明，其中接近半数的人开的都是最近三年购买的新车。受经济增速放缓的影响，未来几年有购车计划的人数比例略有下降，但也超过了投票者总数的30%，知名的德系和日系品牌仍然是他们关注的重点。

不知道大家发现了没有？能够在品牌榜上包揽多个奖项，并多年霸榜的，一定是那些产品过硬，品牌形象深入人心，值得信赖的厂商，风云车获奖车型也同理，在今年的品牌品牌大奖当中，奔驰可以说是最大的赢家，一人包揽了13个品牌大奖中的4个奖项，分别是“车的制造品质好”、“制造的车价有所值”、“我喜欢这个品牌”以及“广告做得好”。